VW T3 T25 tankhals rubber 251201119D

Toepasbaar op:

T25/T3 Bus 1979  en later

In de beginperiode werd de brandstof direct in de tank gegoten, ofwel de vulhals was direct verbonden met de tank: Bij de Kever en Karmann Ghia was er zelfs geen tankklepje aanwezig, er werd getankt onder de kofferklep. Bij de eerste serie Bussen was dit ook het geval, daar moest onder de motorklep worden getankt. Bij de Kever en Karmann Ghia heeft het tot de modelwisseling in 1968 geduurd voordat hier een einde aan kwam en er kon worden getankt vanaf buiten de wagen. Bij de Bus is men daar al veel eerder vanaf gestapt, niet voor de luxe maar voor de veiligheid. Brandstof vullen in dezelfde ruimte als waar de motor draait is niet de meest veilig manier, bij de modelwisseling in 1955 kwam daar dan ook een einde aan. Om een goede afsluiting te verkrijgen tussen de vulhals en carrosserie bevindt zich rond de vulhals een rubber wat na verloop van tijd uitdroogscheurtjes gaat vertonen. Bij de Kever en Karmann Ghia komt er dan via de kofferruimte een benzinewalm te hangen die doordringt tot in het interieur. Bij praktisch iedere restauratie is dit rubber dan ook aan vervanging toe. Bij de latere Bussen is dit rubber het eerste gedeelte van de vulhals, je kunt je voorstellen dat een gescheurd rubber direct zorgt voor benzinelekkage tijdens het tanken.