Volkswagen Kever Monotube gas schokbreker, per stuk

Toepasbaar op:

Volkswagen Kever  10.1952 en later achter

Monotube: De “Monotube” schokbreker is verdeeld in twee gescheiden secties: een vloeistofgedeelte en een gaskamer. Het werkgebied van de zuiger bevindt zich in het vloeistofgedeelte. Bij dit ontwerp wordt er geen gas toegevoegd aan de hydraulische vloeistof zoals bij de Twin-tube het geval is, maar werkt het gas geheel afzonderlijk, wat resulteert in een hoge druk schokbreker die de wegcontouren maximaal opvolgen voor een sportief rijgedrag met een perfecte wegligging. Hou er rekening mee dat door Monotube schokbrekers de auto ook iets hoger komt te staan, wat in sommige gevallen zelfs een voordeel kan opleveren. Als bij een oliegevulde of een gasgevulde Twin-tube schokbreker de auto net iets te ver doorveert, kan dit worden opgelost met Monotube gasschokbrekers die net dat beetje meer ruimte geven. We spreken hier over een minimale verhoging, die per auto varieert, afhankelijk van het gewicht en de staat van de vering.

Natuurlijk moet je altijd de schokbrekers aan beide zijden van een as vervangen. Vervang nooit maar één zijde, zelfs niet als het om hetzelfde merk en soort schokbreker gaat. Doe je dit wel, dan heb je een wegliggingverslechtering in plaats van verbetering. In onderstaand overzicht staan alle beschikbare schokbrekers per model gerangschikt, voor zowel de standaard hoogte en als de auto is verlaagd. Bij de afbeelding van de desbetreffende schokbreker staan afmetingen vermeld, controleer deze voordat je bestelt, zeker als het om verlaagde schokbrekers gaat. Mochten de afmetingen niet voldoen, kijk dan bij de resterende schokbrekers in ons assortiment. Het komt vaak voor dat er schokbrekers van een ander model Volkswagen worden gebruikt dan hieronder staat aangegeven. De schokbreker is hiervoor dan niet bedoeld, maar hij kan wel voldoen aan de gewenste afmetingen, dit proberen is wel op eigen risico.

Alle schokbrekers worden per stuk geleverd. Indien er extra montagemateriaal is bijgeleverd wil dit niet altijd zeggen dat je dit ook in alle gevallen moet gebruiken, veel schokbrekers zijn geschikt voor meerdere automerken, vandaar dat sommige schokbrekers zijn voorzien van extra montagemateriaal.

Montage tip: De schokbrekers die met een oog worden gemonteerd zijn voorzien van een metalen bus die in het rubber zit geperst. Bij demontage van de oude schokbrekers willen deze wel eens aan de draagarm of de montagebout blijven zitten (vastgeroest) waardoor de nieuwe schokbreker niet lijkt te passen. Verwijder deze eerst alvorens de nieuwe te monteren (eventueel met een slijptol voorzichtig inslijpen en daarna los tikken).